Frota da DGzRS: Cruzadores de Salvamento Marítimo e Barcos de Salvamento Marítimo

Bremen – Os salva-vidas marítimos da Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) asseguram as áreas alemãs do Mar do Norte e do Mar Báltico com cerca de 60 cruzadores de salvamento marítimo (SK) e barcos de salvamento marítimo (SRB).

Fundada em 1865 em Kiel, esta organização é financiada exclusivamente por donativos e não é uma entidade estatal. Em 1982, a República Federal da Alemanha atribuiu formalmente à DGzRS a “execução, direcção e coordenação do serviço marítimo de busca e salvamento da DGzRS”.

A grande maioria dos membros actua em regime de voluntariado. Aqui ficam as informações mais importantes sobre os salva-vidas marítimos, bem como uma lista actual da frota completa da DGzRS, incluindo dados técnicos.

Cerca de 180 colaboradores e aproximadamente 800 voluntários, distribuídos por 55 estações, mantêm-se de prevenção 24 horas por dia, para resgatar pessoas em perigo ao longo das costas alemãs.

A activação e a coordenação das unidades ficam a cargo dos operadores do Centro de Coordenação de Salvamento Marítimo em Bremen, ou MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre). O serviço é assegurado por profissionais de navegação e especialistas de comunicações por rádio.

Nas estações com cruzadores de salvamento marítimo, a guarnição é, na maioria dos casos, composta por salva-vidas profissionais em permanência 24/7. Já nas estações de voluntários, os elementos partem após o alerta com os seus SRB.

Uma característica marcante dos SK são os chamados barcos-filhos (TB), também designados barcos de trabalho (AB), transportados na popa numa espécie de berço. Com estes TB, os salva-vidas conseguem recolher pessoas junto à linha de água de forma mais simples; depois, regressam com os resgatados para o berço de popa do cruzador.

Cruzadores de salvamento marítimo (SK) da DGzRS

Classe de 46 metros

O HERMANN MARWEDE (designação de construção SK 29) é o maior – e o único alguma vez construído – cruzador de salvamento marítimo da DGzRS nesta classe. Com base no porto de Helgoland, garante a segurança da Baía Alemã e das principais rotas de navegação nas fozes do Elba, Jade e Weser, o chamado “triângulo molhado”. Foi construído em 2003. O barco-filho é o VERENA (designação de construção TB36).

Dados técnicos: 46 metros de comprimento, 10,66 metros de boca, 2,8 metros de calado, 404 t de deslocamento, velocidade máxima: 25 nós (rund 46 km/h), três hélices com 2.775 PS, 3.700 PS e 2.775 PS (gesamt). 9.250 PS), dois propulsores de proa com 142 PS cada.

Classe de 36,5 metros

Dados técnicos: Comprimento: 36,45 Meter, boca: 8,2 Meter, calado: 2,7 Meter, deslocamento: 220 Tonnen, velocidade: 25 Knoten (rund 46 km/h), três hélices com 1.578 PS + 3.352 PS + 1.578 PS = 6.508 PS.

• HARRO KOEBKE: Ano de construção 2012, designação de construção SK 32, barco-filho NOTARIUS (designação de construção TB 35), estação Sassnitz.

Classe de 28 metros

Dados técnicos: 27,9 Meter de comprimento, 6,2 Meter de boca, 1,95 Meter de calado, 120 Tonnen de deslocamento, velocidade: 24 Knoten (rund 44,5 km/h), potência: duas hélices com 1.958 PS = 3.916 PS.

• ANNELIESE KRAMER: Ano de construção 2017, designação de construção SK 37, barco-filho MATHIAS (designação de construção TB 41), estação Cuxhaven.
• BERLIN: Ano de construção 2016, designação de construção SK 36, barco-filho STEPPKE (designação de construção TB 40), estação Laboe.
• ERNST MEIER-HEDDE: Ano de construção 2015, designação de construção SK 35, barco-filho LOTTE (designação de construção TB 39), estação Amrum.
• FELIX SAND: Ano de construção 2021, designação de construção SK 41, barco-filho SAPHIR (designação de construção TB 45), estação Grömitz.
• HAMBURG: Ano de construção 2020, designação de construção SK 40, barco-filho ST. PAULI (designação de construção TB 44), estação Borkum.
• NIS RANDERS: Ano de construção 2021, designação de construção SK 42, barco-filho UWE (designação de construção TB 46), estação Darßer Ort.

Classe de 27,5 metros

Dados técnicos: Comprimento: 27,5 Meter, boca: 6,53 Meter, calado: 2,1 Meter, deslocamento: 103 Tonnen, velocidade: 23 Knoten (rund 42,5 km/h), potência: três hélices com 781 PS + 1.632 PS + 781 PS = 3.194 PS.

• ARKONA: Ano de construção 1992, designação de construção SK 23, barco-filho CASPAR (designação de construção TB 25), estação Warnemünde.
• BREMEN: Ano de construção 1993, designação de construção SK 24, barco-filho VEGESACK (designação de construção TB 26), estação Fehmarn/Großenbrode.

Classe de 23,1 metros

Dados técnicos: 23,1 Meter de comprimento, 6 Meter de boca, 1,6 Meter de calado, deslocamento: 80 Tonnen, velocidade: 23 Knoten (rund 42,5 km/h), potência: duas hélices com je 1.350 PS = 2.700 PS.

• BERNHARD GRUBEN: Ano de construção 1997, designação de construção SK 28, barco-filho JOHANN FIDI (designação de construção TB 30), estação Hooksiel.
• HANS HACKMACK: Ano de construção 1996, designação de construção SK 26, barco-filho EMMI (designação de construção TB 28), unidade de reserva sem estação fixa.
• HERMANN RUDOLF MEYER: Ano de construção 1996, designação de construção SK 25, barco-filho CHRISTIAN (designação de construção TB 27), estação Bremerhaven.
• THEO FISCHER: Ano de construção 1997, designação de construção SK 27, barco-filho STRÖPER (designação de construção TB 29), unidade de reserva sem estação fixa.

Classe de 20 metros

Dados técnicos: Comprimento: 19,9 Meter, boca: 5,05 Meter, calado: 1,3 Meter, deslocamento: 38 Tonnen, velocidade: 22 Knoten (rund 41 km/h), potência: uma hélice com 1.630 PS.

• BERTHOLD BEITZ: Ano de construção 2017, designação de construção SK 38, barco-filho ELSE (designação de construção TB 42), estação Greifswalder Oie.
• EISWETTE: Ano de construção 2009, designação de construção SK 30, barco-filho NOVIZE (designação de construção TB 34), estação Nordstrand.
• EUGEN: Ano de construção 2009, designação de construção SK 31, barco-filho HUBERTUS (designação de construção TB 33), estação Norderney.
• FRITZ KNACK: Ano de construção 2018, designação de construção SK 39, barco-filho INGEBORG (designação de construção TB 43), estação Olpenitz.
• PIDDER LÜNG: Ano de construção 2013, designação de construção SK 34, barco-filho MICHEL (designação de construção TB 38), estação List.
• THEODOR STORM: Ano de construção 2011, designação de construção SK 33, barco-filho NIS PUK (designação de construção TB 37), estação Büsum.

Barcos de salvamento marítimo (SRB)

Classe de 9,5/10,1 metros

Dados técnicos: 9,41/10,1 Meter de comprimento, 3,61 Meter de boca, 0,96 Meter de calado, deslocamento: 8 Tonnen, velocidade: 20 Knoten (rund 37 km/h), potência: uma hélice com 380 PS.

• CASPER OTTEN: Ano de construção 2001, designação de construção SRB 56, centro de treino Neustadt in Holstein.
• COURAGE: Ano de construção 2023, designação de construção SRB 84, estação Neuharlingersiel.
• ECKERNFÖRDE: Ano de construção 2004, designação de construção SRB 59, estação Eckernförde.
• EMIL ZIMMERMANN: Ano de construção 2000, designação de construção SRB 53, estação Fedderwardersiel.
• ELLI HOFFMANN-RÖSER: Ano de construção 2004, designação de construção SRB 60, estação Baltrum.
• ERICH KOSCHUBS: Ano de construção 2020, designação de construção SRB 80, estação Travemünde.
• FRITZ THIEME: Ano de construção 2018, designação de construção SRB 68, estação Wangerooge.
• GERHARD ELSNER: Ano de construção 2019, designação de construção SRB 73, estação Lauterbach.
• GILLIS GULLBRANSSON: Ano de construção 1999, designação de construção SRB 48, estação Brunsbüttel.
• HANS DITTMER: Ano de construção 2017, designação de construção SRB 66, estação Juist.
• HANS INGWERSEN: Ano de construção 2000, designação de construção SRB 52, unidade de reserva sem estação fixa.
• HEILIGENHAFEN: Ano de construção 2000, designação de construção SRB 55, estação Heiligenhafen.
• HEINZ ORTH: Ano de construção 1999, designação de construção SRB 50, estação Freest.
• HENRICH WUPPESAHL: Ano de construção 2015, designação de construção SRB 65, estação Neustadt in Holstein.
• HERTHA JEEP: Ano de construção 1999, designação de construção SRB 51, estação Stralsund.
• HORST HEINER KNETEN: Ano de construção 2006, designação de construção SRB 62, estação Hörnum.
• KONRAD-OTTO: Ano de construção 2006, designação de construção SRB 64, estação Kühlungsborn.
• KURT HOFFMANN: Ano de construção 2005, designação de construção SRB 61, estação Glowe.
• MERVI: Ano de construção 2018, designação de construção SRB 72, centro de treino Neustadt in Holstein.
• NAUSIKAA: Ano de construção 2006, designação de construção SRB 63, estação Vitte/Hiddensee.
• NEUHARLINGERSIEL: Ano de construção 2000, designação de construção SRB 54, estação Ueckermünde.
• NIMANOA: Ano de construção 2017, designação de construção SRB 69, estação Damp.
• OTTO DIERSCH: Ano de construção 2020, designação de construção SRB 78, estação Norddeich.
• PAUL NEISSE: Ano de construção 2003, designação de construção SRB 58, estação Eiderdamm.
• PETER HABIG: Ano de construção 2019, designação de construção SRB 74, estação Wilhelmshaven.
• ROMY FRANK: Ano de construção 2020, designação de construção SRB 77, estação Puttgarden.
• SECRETARIUS: Ano de construção 2017, designação de construção SRB 67, estação Langeoog.
• URSULA DETTMANN: Ano de construção 2018, designação de construção SRB 71, estação Gelting.
• WALTER ROSE: Ano de construção 2003, designação de construção TB 32, antigo TB do HERMANN MARWEDE; desde 2019 no centro de treino Neustadt in Holstein.
• WERNER KUNTZE: Ano de construção 1999, designação de construção SRB 49, estação Langballigau.
• WILMA SIKORSKI: Ano de construção 1999, designação de construção SRB 47, unidade de reserva sem estação fixa.
• WOLFGANG WIESE: Ano de construção 2018, designação de construção SRB 70, estação Timmendorf/Poel.
• WOLFGANG PAUL LORENZ: Ano de construção 2019, designação de construção SRB 75, estação Horumersiel.
• WOLTERA: Ano de construção 2002, designação de construção SRB 57, estação Lippe/Weißenhaus.

Classe de 8,9 metros

Estes barcos, totalmente em material plástico, são fabricados em polietileno.

Dados técnicos: Comprimento: 8,9 Meter, boca: 3,1 Meter, calado: 0,88 Meter, deslocamento/peso em vazio: 3,2 Tonnen, velocidade: 38 Knoten (zirka 70 km/h), propulsão/potência: 2 x 200 PS.

• EVA AHRENS-THIES: Ano de construção 2020, designação de construção SRB 81, estação Ueckermünde.
• CHRISTOPH LANGNER: Ano de construção 2022, designação de construção TF 2, barco de treino no centro de treino Neustadt in Holstein.
• HELMUT MANTHEY: Ano de construção 2018, designação de construção SRB 76, estação Maasholm.
• HERWIL GÖTSCH: Ano de construção 2021, designação de construção SRB 82, estação Schleswig.
• MANFRED HESSDÖRFER: Ano de construção 2019, designação de construção SRB 79, estação Breege.
• PUG: Ano de construção 2021, designação de construção SRB 83, estação Prerow/Wieck.
• JÜRGEN HORST: Ano de construção 2023, designação de construção SRB 86, estação Schilksee.
• HELENE: Ano de construção 2024, designação de construção SRB 88, estação Fehmarn.

Classe de 8,4 metros

Dados técnicos: Comprimento fora-a-fora: 8,4 Meter; boca fora-a-fora: 2,8 Meter; calado: 0,6 Meter; deslocamento: 4,5 Tonnen, velocidade: 33 Knoten (ca. 61 km/h); guarnição: voluntários; propulsão: Cummins QSB 6.7 (425 PS) com jacto Hamilton HJX 27; casco em alumínio; superstrutura em plástico reforçado com fibra de vidro; projectista: Arctic Airboats (Finlândia).

• E. RUHFUS: Ano de construção 2025, designação de construção SRB 89, estação Zingst. Particularidade: um tractor do tipo John Deere 6R 230, especialmente adaptado para uso marítimo, transporta o barco tanto para o Mar Báltico aberto como para as extensas águas interiores de Bodden.
• KNUT OLAF KOLBE: Ano de construção 2023, designação de construção SRB 85, estação Wustrow. Particularidade: o SRB está estacionado em terra no abrigo de salvamento da DGzRS em Wustrow, fundado em 1905, e é lançado à água num reboque especial por um tractor modificado do tipo John Deere 6R 230.
• KLAUS-GEORG BUTTENSCHÖN: Ano de construção 2024, designação de construção SRB 87, estação Zinnowitz.

Navio de treino CARLO SCHNEIDER

Este navio especializado foi construído no estaleiro Hermann Barthel GmbH, em Elbe-Parey (ST). Trata-se de uma peça única, concebida por especialistas da DGzRS para a formação das suas tripulações. “Demorámos 1,5 anos a construí-lo e estamos muito orgulhosos por termos entregue este projecto”, afirmou o director do estaleiro, Hermann Barthel.

A construção do navio de treino foi financiada através de uma herança. O navio, pintado de vermelho e branco, mede 22 Meter de comprimento e 6 Meter de boca. As duas máquinas a bordo são idênticas às utilizadas nos SK modernos, o que permite também efectuar no navio de treino a instrução técnica e a formação contínua dos salva-vidas marítimos.

O “Carlo Schneider” é operado por três tripulantes. Podem ser alojados a bordo oito formandos e/ou voluntários, que recebem a formação adequada. O treino de todas as tripulações é centralizado no centro de treino dos salva-vidas marítimos em Neustadt/Holstein (SH).

Classe de 32 centímetros – barquinhos de recolha

Conhecida carinhosamente como classe de 32 centímetros, esta é a categoria dos primeiros barquinhos de recolha que os salva-vidas marítimos começaram a instalar por todo o território alemão logo em 1875. Por isso, é a classe mais antiga da organização, até porque, ao longo dos anos, o seu aspecto exterior quase não se alterou.

Os barquinhos de recolha podem ficar colocados de forma permanente num “porto de origem” – por exemplo, em restaurantes, lojas e associações – ou ser instalados por períodos limitados em eventos, festas e iniciativas semelhantes.

Dados técnicos: Comprimento: 0.32 Meter, largura: 0,1 Meter, altura: 0,08 Meter, calado: 0,05 Meter, deslocamento: conforme a carga, desempenho: rund eine Million Euro Spenden jährlich, unidades ao serviço: rund 13.000, unidades construídas: mehr als 75.000

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