O Xpeng G6 torna-se ainda mais apelativo. Além de um visual ligeiramente revisto, o construtor chinês aposta no carregamento ultrarrápido e abre a porta à inteligência artificial. A partir de 42 990 €, o preço continua bem posicionado. Eis o que esperamos antes do ensaio.
Fazer um “depósito” de eletricidade em menos de 12 minutos parece quase ficção. No entanto, é precisamente essa a promessa do novo Xpeng G6. Na sua versão atualizada, o SUV chinês consegue aceitar até 451 kW em corrente contínua DC. O suficiente para passar dos 10 aos 80% de bateria num instante. Um valor-recorde no mercado europeu que pode muito bem inquietar o Tesla Model Y, sobretudo porque o seu preço também é competitivo.
Visual Stormtrooper e minimalismo: a aposta estética da Xpeng frente à Tesla
O Xpeng G6 foi claramente beber inspiração à Tesla, isso é evidente. Ainda assim, a marca chinesa introduziu alguns detalhes próprios para evitar parecer uma simples cópia. Com uma fina barra luminosa, a dianteira depurada faz lembrar claramente o rosto de um Stormtrooper. As laterais seguem a mesma lógica, com superfícies suaves e sem vincos agressivos. Atrás, o discurso mantém-se, com ópticas particularmente estreitas.
A atmosfera futurista prolonga-se no habitáculo, onde o G6 simplifica o interior ao máximo. Tudo é muito minimalista, ao ponto de poder parecer algo monótono. Um tablier reto, um ecrã tátil, instrumentação digital, consola central flutuante, tejadilho panorâmico e bastante espaço. Pelo menos, a qualidade de construção é bastante convincente. Em contrapartida, não há porta-luvas...
Carregamento 800V: como o Xpeng G6 recupera 350 km de autonomia em 15 minutos
Se visualmente não provoca grande entusiasmo, o Xpeng G6 é quase revolucionário quando chega a uma estação rápida. Ao aceitar até 451 kW em corrente contínua DC, a sua plataforma de 800 V torna-o quase tão prático de utilizar como um modelo a combustão. Já o experimentámos numa área de serviço e, de facto, a velocidade de carregamento é impressionante, ainda para mais porque a curva de carga quase não perde força. Até o Tesla Model Y fica para trás!
Isto representaria perto de 350 km de autonomia em autoestrada recuperados em apenas 15 minutos... Ainda assim, é preciso encontrar postos suficientemente potentes para atingir os números anunciados pela marca chinesa. A Ionity está neste momento a instalar pontos capazes de fornecer até 600 kW, mas continuam a ser muito raros. Será preciso alguma paciência para tirar verdadeiro partido de um carregamento ultrarrápido que pode, de vez, acabar com a ansiedade do tempo perdido nos postos.
Xpeng G6 e Tesla Model Y: comparação em números
| Características | Xpeng G6 Grande Autonomia | Tesla Model Y Grande Autonomia |
|---|---|---|
| Potência | 295 cv | Cerca de 300 cv |
| Autonomia | 525 km | 609 km |
| Potência máxima de carregamento DC | 451 kW | 250 kW |
| Preço | 46 990 € | 46 990 € |
Xmart OS: a IA chinesa consegue realmente fazer esquecer o Autopilot da Tesla?
A Xpeng está a investir fortemente no software para propor produtos inovadores. O mais recente G6 beneficia assim da interface Xmart OS, capaz de se adaptar aos hábitos dos utilizadores. Reforçado por inteligência artificial, o comando por voz pode realizar múltiplas tarefas e melhorar através de atualizações remotas, tal como o sistema de condução autónoma Xpilot Assist. Felizmente, porque achámos este último bastante... aperfeiçoável.
Contaremos tudo no ensaio, já que as reações pouco tranquilizadoras do sistema não podem ser ignoradas. Nada comparável ao Autopilot da Tesla! Entretanto, o ecrã tátil de 15,6 polegadas funciona com o processador Qualcomm Snapdragon 8155, garantia de gráficos cuidados e boa fluidez. Os menus são muitos, mesmo muitos, o que pode complicar a ergonomia, sobretudo porque os comandos físicos são escassos.
O preço de choque de 42 990 €: porque é que o equipamento de série do G6 deixa a concorrência para trás
Esse é o outro grande trunfo do Xpeng G6: um posicionamento tarifário particularmente agressivo, capaz de atrair muitos compradores. A versão de entrada fixada nos 42 990 € está longe de ser básica, já que anuncia 470 km de autonomia e carregamento rápido até 382 kW em corrente contínua DC. Quanto ao equipamento, é completo e não exige extras! Impressionante, sobretudo quando sabemos que alguns fabricantes cobram tudo e mais alguma coisa...
Entre o equipamento, conte-se estofos em couro Nappa, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com massagem, condução autónoma, acesso e arranque mãos-livres, tejadilho panorâmico, câmara de 360°, jantes de 20 polegadas, sistema de som com 16 altifalantes, etc. O resto da gama evolui em patamares de 4 000 €: 46 990 € para a versão Grande Autonomia, e depois 50 990 € para o modelo Performance de 485 cv...
Estaria disposto a dar o passo e trocar o Tesla Model Y pelo carregamento-relâmpago deste Xpeng G6? Dê-nos a sua opinião, responderemos no nosso ensaio que será publicado este domingo ao meio-dia!
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