O Skoda Enyaq está no mercado desde 2020 e, com a atualização para 2025, chega agora às estradas portuguesas com preços a partir de 41 459 euros.
Em vez de uma revolução, a Skoda apostou num “refresh” bem direcionado: a grande mudança está à vista, com uma frente totalmente redesenhada que estreia a linguagem “Modern Solid” e aproxima o Enyaq do novo Elroq. O emblema dá lugar ao lettering “Skoda” tanto à frente como atrás, e a assinatura luminosa também foi revista.
As alterações exteriores permitiram ainda melhorar a aerodinâmica: o coeficiente (Cx) do Enyaq baixou de 0,264 para 0,245. No Enyaq Coupé, o resultado é ainda melhor, com Cx de 0,225 (antes era 0,234).
No interior
Por dentro, as mudanças são discretas, mas existem. O volante é novo e passa a ser aquecido de série. Os bancos dianteiros também passam a ter aquecimento em todas as versões. Todos os Enyaq passam ainda a incluir preparação para reboque.
De resto, mantém-se o ecrã de infoentretenimento de 13” e o de 5” para o painel de instrumentos. Em opção, continua disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda propõe quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se distinguem por um conjunto de extras, como teto de abrir panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 está disponível com duas baterias, com 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Antes, o limite era 135 kW. Na prática, isto significa que a bateria de 82 kWh pode passar de 10% a 80% em 28 minutos, em postos de carregamento rápido (corrente contínua - DC).
Já a bateria de 63 kWh precisa de 24 minutos para o mesmo procedimento. Em corrente alternada (AC), todos os modelos carregam até 11 kW.
RS no topo
No topo da gama voltamos a encontrar os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números repetem-se face à geração anterior: dois motores (um por eixo) e potência combinada de 250 kW (340 cv) - os 0 aos 100 km/h fazem-se em 5,4s e a velocidade máxima está limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh permite até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Ainda não há data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram comunicados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, tivemos oportunidade de conduzir o Enyaq 2025 e, embora o contacto tenha sido curto, a experiência deixou boas indicações - tal como já tinha acontecido quando chegou ao mercado, em 2020.
Mantém os trunfos de sempre: é espaçoso e confortável, sendo uma proposta muito forte para quem procura um carro familiar. A qualidade (montagem e materiais) está acima da média e, como é habitual na marca, as soluções SimplyClever continuam a revelar-se bastante úteis.
Conduzi a versão 85, com 210 kW (286 cv), e o desempenho não desilude. A nota menos positiva vai para o tato do pedal do travão, com uma resposta pouco precisa e pouco progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está disponível para venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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