Jaguar E-PACE renovado: novidades, motorizações e preços

Lançado em 2017, o Jaguar E-PACE recebe agora uma actualização que fecha uma renovação profunda da gama da marca britânica - um processo iniciado no ano passado com o F-Type e que, já este ano, também trouxe mudanças aos XE, XF, F-Pace e I-PACE.

No exterior, as alterações não são radicais, mas estão bem presentes. Na dianteira, o SUV passa a contar com uma grelha de novo desenho, faróis LED revistos (com possibilidade de optar por tecnologia LED Pixel) e um pára-choques reconfigurado.

Atrás, o renovado Jaguar E-PACE destaca-se sobretudo pelos novos faróis LED, com uma assinatura inspirada nos do I-PACE, acompanhados por um pára-choques igualmente actualizado.

E no interior, o que tem de novo?

A cabine segue a linha do que a Jaguar aplicou noutros modelos recentemente revistos. O ponto central é a integração do sistema de infoentretenimento PiviPro (opcional nas versões Standard), associado a um novo ecrã de 11,4”, ligeiramente curvo.

Além de compatível com Apple CarPlay e Android Auto, o sistema permite actualizações remotas (OTA). Junta-se ainda um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3” e um visor de projecção (head-up display) revisto.

A completar as novidades do habitáculo, o E-PACE passa a oferecer um volante novo, um selector da caixa redesenhado e um carregador sem fios de 15 W.

Hibridização para todos os gostos

Se por dentro e por fora a evolução é contida, a nível mecânico as mudanças são bem mais relevantes.

Baseado na plataforma PTA (Premium Transverse Architecture) - uma evolução da anterior D8, já utilizada pelo Range Rover Evoque e pelo Land Rover Discovery Sport - o Jaguar E-PACE actualizado passa a acompanhar a tendência do momento: a electrificação.

Assim, a gama passa a incluir versões Diesel, Diesel com hibridização ligeira (48 V), gasolina com hibridização ligeira e, naturalmente, uma variante híbrida de carregamento externo (PHEV).

No total, o SUV britânico estará disponível com oito motorizações Ingenium: três Diesel (uma convencional e duas MHEV), todas derivadas do bloco 2,0 l de quatro cilindros em linha; e cinco a gasolina (quatro MHEV e uma PHEV), assentes no 1,5 l de três cilindros em linha ou no 2,0 l de quatro cilindros em linha.

Deste modo, na gama Diesel encontramos:

• 2,0 l turbo, 163 cv, caixa manual de seis velocidades, tracção dianteira;
• 2,0 l turbo MHEV, 163 cv, caixa automática de nove velocidades, tracção integral;
• 2,0 l turbo MHEV, 204 cv, caixa automática de nove velocidades, tracção integral.

Já nas propostas a gasolina, a oferta é a seguinte:

• 1,5 l turbo MHEV, 160 cv, caixa automática de oito velocidades, tracção dianteira;
• 2,0 l turbo MHEV, 200 cv, caixa automática de nove velocidades, tracção integral;
• 2,0 l turbo MHEV, 249 cv, caixa automática de nove velocidades, tracção integral;
• 2,0 l turbo MHEV, 300 cv, caixa automática de nove velocidades, tracção integral;
• 1,5 l turbo PHEV, 309 cv, caixa automática de oito velocidades, tracção integral.

A versão híbrida de carregamento externo (PHEV)

No caso da versão híbrida de carregamento externo, o E-PACE combina o motor Ingenium a gasolina de 1,5 l e três cilindros, com 200 cv, com um motor eléctrico instalado no eixo traseiro, capaz de debitar 109 cv (80 kW). No conjunto, a potência máxima combinada chega aos 309 cv.

O motor eléctrico é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 15 kWh (montada sob o piso da bagageira), o que permite percorrer até 55 km em modo 100% eléctrico e atingir 135 km/h nesse modo.

No capítulo dos carregamentos, o E-PACE P300e PHEV admite:

• Carregamento rápido (32 kW de CC ou superior), com cerca de 30 minutos para passar de 0% a 80%;
• Carregamento em Modo 3 (até 7 kW), entre uma hora e 45 minutos para ir de 0% a 80%;
• Carregamento em Modo 2 (até 2,3 kW), com uma estimativa de cinco horas para carregar de 0% a 80%.

A isto somam-se três modos de condução: no modo “EV”, o Jaguar E-PACE funciona apenas com tracção traseira (eixo onde se encontra o motor eléctrico); no modo “HYBRID”, ambos os motores são geridos em conjunto; por fim, no modo “SAVE”, o motor de combustão assume prioridade para manter o nível de carga da bateria.

Para lá disso, o modo “SAVE” possibilita também carregar a bateria durante a condução, precisando de 90 minutos para chegar a 85% de carga. Nos restantes números desta versão, os 100 km/h são cumpridos em 6,5 s, as emissões combinadas de CO₂ fixam-se em 44 g/km e os consumos são de 2 l/100 km (ciclo WLTP).

Quanto vai custar?

Já disponível para compra, o Jaguar E-PACE renovado só deverá começar a chegar aos clientes na primavera de 2021. Eis a lista de preços:

Versão	Potência	Caixa	Preço
Motores Diesel
2.0D FWD Standard	163 cv	Manual	50 408 €
2.0D FWD S	163 cv	Manual	57 710 €
2.0D FWD SE	163 cv	Manual	60 745 €
2.0D FWD R-Dynamic Base	163 cv	Manual	52 902 €
2.0D FWD R-Dynamic S	163 cv	Manual	60 253 €
2.0D FWD R-Dynamic SE	163 cv	Manual	63 239 €
2.0D MHEV AWD Standard	163 cv	Automática	54 076 €
2.0D MHEV AWD S	163 cv	Automática	60 120 €
2.0D MHEV AWD SE	163 cv	Automática	63 079 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic Base	163 cv	Automática	56 569 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic S	163 cv	Automática	62 613 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE	163 cv	Automática	65 572 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE	163 cv	Automática	70 506 €
2.0D MHEV AWD Standard	204 cv	Automática	57 994 €
2.0D MHEV AWD S	204 cv	Automática	63 083 €
2.0D MHEV AWD SE	204 cv	Automática	66 042 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic Base	204 cv	Automática	60 534 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic S	204 cv	Automática	65 576 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE	204 cv	Automática	68 535 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE	204 cv	Automática	73 469 €
Motores a gasolina
1.5 MHEV FWD Standard	160 cv	Automática	42 510 €
1.5 MHEV FWD S	160 cv	Automática	47 260 €
1.5 MHEV FWD SE	160 cv	Automática	50 104 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic Base	160 cv	Automática	45 003 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic S	160 cv	Automática	49 835 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic SE	160 cv	Automática	52 644 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic HSE	160 cv	Automática	57 382 €
2.0 MHEV AWD Standard	200 cv	Automática	51 846 €
2.0 MHEV AWD S	200 cv	Automática	56 861 €
2.0 MHEV AWD SE	200 cv	Automática	59 799 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic Base	200 cv	Automática	54 467 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic S	200 cv	Automática	59 398 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE	200 cv	Automática	62 291 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE	200 cv	Automática	67 261 €
2.0 MHEV AWD Standard	249 cv	Automática	56 189 €
2.0 MHEV AWD S	249 cv	Automática	60 440 €
2.0 MHEV AWD SE	249 cv	Automática	63 333 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic Base	249 cv	Automática	58 809 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic S	249 cv	Automática	62 932 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE	249 cv	Automática	65 954 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE	249 cv	Automática	70 840 €
2.0 MHEV AWD 300 Sport	300 cv	Automática	74 134 €
1.5 PHEV AWD R-Dynamic S	309 cv	Automática	59 451 €
1.5 PHEV AWD R-Dynamic SE	309 cv	Automática	62 196 €
1.5 PHEV AWD R-Dynamic HSE	309 cv	Automática	66 923 €