A renovação de um modelo elétrico nem sempre é feita de revolução - muitas vezes, é uma afinação cirúrgica onde cada detalhe conta. É precisamente esse o caso do Skoda Enyaq, que voltou a ser atualizado e já pode ser encomendado em Portugal, com valores a partir de 41 459 euros.
Lançado em 2020, o Enyaq chega a 2025 com ajustes bem direcionados, sobretudo no estilo e na eficiência. À primeira vista, a mudança mais evidente está na frente redesenhada, agora com a linguagem “Modern Solid”, em linha com o novo Elroq. O logótipo desaparece tanto na dianteira como na traseira, substituído pelo nome “Skoda”, e a assinatura luminosa também foi revista.
As alterações no exterior permitiram à marca checa melhorar o coeficiente aerodinâmico (Cx) do Enyaq, que passou de 0,264 para 0,245. O Enyaq Coupé faz ainda melhor, com um Cx de 0,225 (face aos 0,234 da versão anterior).
No interior
Por dentro, as mudanças são mais discretas, mas estão lá. O destaque vai para um volante totalmente redesenhado, que passa a ser aquecido de série. Os bancos dianteiros também passam a ser aquecidos em todas as versões. Todos os Enyaq passam ainda a incluir preparação para reboque.
De resto, o Enyaq mantém o mesmo ecrã de infoentretenimento de 13” e um de 5” para o painel de instrumentos. Opcionalmente, continua disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda disponibiliza quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se distinguem por um conjunto de opções individuais como teto de abrir panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 está disponível com duas baterias com 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento passa a ser de 165 kW no Enyaq 60 e de 175 kW no Enyaq 85x. Antes não ia além dos 135 kW. Isto significa que a bateria de 82 kWh pode ser carregada entre 10% e 80% em 28 minutos, em estações de carregamento rápido (corrente contínua - DC).
Já a bateria de 63 kWh demora apenas 24 minutos para o mesmo exercício. Em corrente alternada (AC), todos os modelos carregam até 11 kW.
RS no topo
No topo da oferta voltamos a ter os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números mantêm-se iguais aos da versão anterior: dois motores (um por eixo) e uma potência total de 250 kW (340 cv) - os 0 aos 100 km/h são cumpridos em 5,4s e a velocidade máxima é limitada aos 180 km/h.
A bateria de 84 kWh permite até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Ainda não existe data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram anunciados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, pudemos conduzir o Enyaq 2025 e, apesar do contacto ter sido muito curto, deixou boas impressões. Tal como já tinha acontecido quando chegou ao mercado em 2020.
Mantém os atributos de sempre: espaçoso e confortável, continua a ser uma excelente opção para quem procura um carro familiar. A qualidade (montagem e materiais) está acima da média e, como é habitual na marca, há várias soluções SimplyClever que continuam a revelar-se bastante úteis.
Conduzi a versão 85, com 210 kW (286 cv) de potência, que não desilude no campo das prestações. A nota menos positiva vai para o tato do pedal do travão, com uma resposta pouco precisa e progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está disponível para venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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