Leapmotor dá ao B10 autonomia de até 900 km sem aumentar a bateria

Há quem ainda associe a ansiedade de autonomia aos elétricos, sobretudo em viagens mais longas. A Leapmotor quer contornar esse ponto sem mexer no tamanho da bateria: depois de lançar o B10 100% elétrico, levou ao Salão de Bruxelas o novo B10 Hybrid EV, que soma um motor a combustão como gerador e estica a autonomia até aos 900 km.

Depois do C10 REEV, este é o segundo modelo da marca na Europa a apostar nesta solução, mantendo a condução elétrica como base, mas dando mais margem para enfrentar deslocações longas com maior tranquilidade.

Os elétricos com extensor de autonomia são, na prática, híbridos em série. Ao contrário dos híbridos paralelos - em que tanto o motor a combustão como o elétrico podem tracionar (fazer girar as rodas) -, num híbrido em série como o B10 Hybrid EV o motor a combustão serve apenas para produzir eletricidade e recarregar a bateria quando for preciso. A tração fica sempre a cargo do motor elétrico.

Assim, o B10 Hybrid EV utiliza um motor atmosférico a gasolina de 1,5 litros, que entra em ação quando a bateria de 18,8 kWh se esgota - assegura até 80 km de autonomia -, funcionando exclusivamente como gerador (50 kW). A partir daí, a autonomia combinada pode atingir os 900 km.

O sistema disponibiliza vários modos de gestão de energia - EV+, EV, Fuel e Power+ - que variam consoante a prioridade atribuída à condução sem emissões. A potência ainda não foi confirmada, mas deverá alinhar com a do B10 elétrico: 160 kW (218 cv) e 240 Nm.

À semelhança do C10 REEV, esta nova proposta da Leapmotor não tem rivais diretos com a mesma abordagem de motorização. Se no B10 elétrico os adversários passam por modelos como o BYD Atto 3, o Renault Scenic ou o Peugeot 3008, no caso do B10 Hybrid EV os mais próximos são híbridos plug-in como o Volkswagen Tiguan ou o Ford Kuga.

Quando chega?

As encomendas do Leapmotor B10 Hybrid EV abriram hoje na Europa em alguns mercados, embora não tenha sido indicado quais. Ainda não existem preços finais anunciados para o mercado português, mas a marca refere em comunicado um valor de 29 900 euros para esses mercados.