Fábricas de baterias na Europa: operacionais, previstas e canceladas

A União Europeia (UE) tem vindo a agir para diminuir a dependência da China na produção de baterias, tentando captar fabricantes para instalarem unidades no espaço europeu. Ainda assim, vários construtores automóveis começaram a recuar em alguns planos, numa altura em que a procura por veículos elétricos abrandou.

Entre os anúncios de investimento mais recentes estão a Stellantis e a CATL, que vão aplicar 4,1 mil milhões de euros na construção de uma fábrica de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) em Saragoça, Espanha. No entanto, este não é um caso isolado.

Neste artigo, conheça todas as infraestruturas - exclusivas - de produção de baterias que já operam na Europa, as que estão projetadas e também as que foram adiadas ou canceladas.

Fábricas operacionais

Estas são as fábricas de baterias já em funcionamento na Europa:

De entre os países referidos, a Espanha destaca-se como um interveniente particularmente promissor nesta corrida industrial, passando de não ter fábricas de baterias a perfilar-se como um dos maiores produtores europeus.

Neste momento, existem 13 fábricas de produção de baterias na Europa; algumas ainda se encontram em fase de testes e de arranque. Um exemplo é a unidade da Morrow Batteries, em Arendal, na Noruega.

Já a fábrica da Northvolt, em Skellefteå, na Suécia, interrompeu a atividade em setembro de 2024 para ampliar as instalações, na sequência de dificuldades de produção associadas à baixa procura e à concorrência chinesa. Atualmente, essa fábrica está a fabricar apenas células de baterias.

Fábricas previstas

Conheça agora as fábricas de baterias planeadas para a Europa:

Fábricas canceladas

No conjunto destes projetos, existem também fábricas cuja construção foi adiada ou mesmo cancelada. Entre elas encontrava-se uma unidade da Northvolt e da Galp prevista para Setúbal, que seria a maior e mais sustentável fábrica europeia de conversão de lítio.

Contudo, o fabricante sueco de baterias abandonou o projeto após ter apresentado um pedido de insolvência e, sem parceiro, a refinaria acabou por ser forçada a seguir a mesma via. Veja, em detalhe, o que aconteceu:

Além deste plano, a Northvolt cancelou igualmente a fábrica de células de baterias que estava prevista para Borlänge, na Suécia. Ainda assim, a Volvo Cars está a tentar obter o controlo total da NOVO Energy.e, a empresa resultante da parceria para produzir baterias com a Northvolt, com o objetivo de fazer avançar o projeto.

Foram também canceladas mais duas fábricas de baterias na Europa: uma na Finlândia, da empresa chinesa Svolt, e outra na Noruega, em Mo i Rana, da empresa Freyr. Em Itália, a Italvolt, apoiada pela empresa de design Pininfarina, adiou por tempo indeterminado o plano de construir uma fábrica de baterias avaliada em 3,5 mil milhões de euros.

Em julho, a Porsche indicou estar à procura de investidores para uma fábrica de baterias, mas não foram divulgados mais pormenores sobre este projeto.

Por outro lado, duas fábricas no Reino Unido - em Coventry e Sunderland - continuam a aguardar autorização para iniciar/retomar a construção das respetivas instalações.

Fonte: Reuters