Leapmotor dá até 900 km de autonomia ao B10 sem aumentar a bateria

Para quem quer o silêncio e a resposta imediata de um elétrico, mas não quer fazer contas à autonomia em cada viagem longa, a Leapmotor tem uma nova proposta. Depois de lançar o B10 100% elétrico, a marca levou ao Salão de Bruxelas o B10 Hybrid EV, que junta um motor a combustão a funcionar como gerador e estica a autonomia até 900 km.

Depois do C10 REEV, este passa a ser o segundo modelo da Leapmotor na Europa a apostar nesta solução: mantém a condução elétrica como regra, mas dá mais margem para percursos mais longos, com menos preocupações.

Os elétricos com extensor de autonomia são, na prática, híbridos em série. Ao contrário dos híbridos paralelos, em que tanto o motor a combustão como o elétrico podem tracionar (fazer girar as rodas), num híbrido em série - como o B10 Hybrid EV - o motor a combustão serve apenas para produzir eletricidade e recarregar a bateria quando necessário. A tração fica sempre a cargo do motor elétrico.

Neste caso, o B10 Hybrid EV usa um motor atmosférico a gasolina de 1,5 litros, que entra em ação quando a bateria de 18,8 kWh se esgota - garantindo até 80 km de autonomia -, funcionando exclusivamente como gerador (50 kW). A partir daí, a autonomia combinada pode ir até aos 900 km.

O sistema disponibiliza vários modos de gestão de energia - EV+, EV, Fuel e Power+ - que variam consoante a prioridade dada à condução sem emissões. A potência ainda não foi confirmada, mas tudo indica que deverá ser a mesma do B10 elétrico: 160 kW (218 cv) e 240 Nm.

Tal como acontece com o C10 REEV, esta nova proposta da Leapmotor não tem rivais diretos com este tipo de motorização. Se o B10 elétrico enfrenta alternativas como o BYD Atto 3, o Renault Scenic ou o Peugeot 3008, no caso do B10 Hybrid EV, os concorrentes mais próximos serão híbridos plug-in como o Volkswagen Tiguan ou o Ford Kuga.

Quando chega?

As encomendas do Leapmotor B10 Hybrid EV abriram hoje na Europa em alguns mercados, embora não tenha sido indicado quais. Ainda não foram divulgados os preços finais para Portugal, mas a marca refere em comunicado um valor de 29 900 euros para esses mercados.